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Mais de 27 mil caminhões zero km foram vendidos em todo o Brasil no três primeiros meses do ano; transição para o Euro 6 e dificuldade de acesso ao crédito ainda geram incertezas
Diretamente impactado pela transição da tecnologia Euro 5 para a Euro 6 e pela dificuldade de acesso ao crédito, o mercado brasileiro de caminhões zero quilômetro encerrou o primeiro trimestre de 2023 registrando crescimento mínimo. A informação é confirmada pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (FENABRAVE).
De acordo com o balanço oficial da entidade, 27.446 caminhões zero quilômetro foram emplacados em todo o Brasil de janeiro a março, crescimento de apenas 2,62% em relação ao primeiro trimestre de 2022, quando 26.746 exemplares foram vendidos.
Somente no mês de março, 9.389 exemplares zero quilômetro foram emplacados em todo Brasil, alta de 19,71% em relação ao mês de fevereiro, quando 7.843 caminhões novos foram comercializados. O crescimento é justificado pelo maior número de dias úteis. Entretanto, em relação a março de 2022, quando 10.128 caminhões zero km foram comercializados, o mercado registrou agora uma queda de 7,30%.
"O mercado está se ajustando para absorver os veículos novos, mas o crédito segue seletivo e as condições de financiamento impactam no desempenho", explica Andreta Jr., Presidente da FENABRAVE.
Pesados em destaque
O segmento de caminhões pesados segue impulsionando o mercado brasileiro. De acordo com os dados da Fenabrave, a categoria foi responsável por 48,49% das vendas no primeiro trimestre de 2023.
10 caminhões mais vendidos no 1º trimestre de 2023
1º lugar: Volvo FH 540 - 1.586 unidades
2º lugar: VW Delivery 11.180 - 1.116 unidades
3º lugar: Volvo VM 270 - 1.058 unidades
4º lugar: MB Accelo 1016 - 952 unidades
5º lugar: DAF XF 530 - 867 unidades
6º lugar: DAF XF 480 - 766 unidades
7º lugar: Scania R 450 - 751 unidades
8º lugar: Volvo FH 460 - 710 unidades
9º lugar: VW Constellation 17.190 - 664 unidades
10º lugar: MB Actros 2651 - 649 unidades
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