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| DAF/Divulgação |
Com 19 exemplares na frota, Bravo Logística é uma das empresas que já colhem os benefícios dos caminhões semipesados DAF
Contando com motor PACCAR PX-7 e transmissão ZF EcoTronic de 9 velocidades, os caminhões semipesados DAF CF estão conquistando cada vez mais os transportadores brasileiros em virtude do excelente custo-benefício, robustez e conforto.
Para Vinícius Bravo, supervisor de frota da Bravo Logística, a marca DAF surpreendeu em diversos pontos na pesquisa de mercado que realizou antes de adquirir mais caminhões para a empresa. “O caminhão da marca se destacou por ser robusto e oferecer um baixo consumo de combustível. O que também contribuiu para a aquisição de um DAF foi o valor do veículo, que hoje entrega um rendimento excelente para nossa operação”, ressalta. Cliente DAF desde 2020, a empresa conta atualmente com uma frota de 19 caminhões CF Semipesados Rígidos, entre frigoríficos e graneleiros.
“A excelência dos caminhões DAF é resultado de um longo processo de desenvolvimento. Estamos em evolução constante, com foco em oferecer a melhor ferramenta de trabalho para o motorista. Por isso, quando entramos no mercado de semipesados, em 2022, investimos fortemente para introduzir novos conceitos de conforto e acabamento para o segmento, além do alto padrão de qualidade mecânica e operacional já consagrados nos demais modelos DAF. Hoje, colhemos excelentes resultados da nossa estratégia, que aponta a ótima receptividade do CF Semipesado Rígido pelos transportadores”, comemora Gabriel Fernandes, Diretor de Vendas DAF Brasil.
Trem de força
Com a chegada da norma Euro 6, o motor PACCAR PX-7 evoluiu. A motorização de 6,7 litros e 6 cilindros em linha agora está disponível com potências de 260cv, com 1.000 Nm de torque; 290cv, com 1.100 Nm de torque; e 310cv, com 1.200 Nm. Destaca-se ainda a presença de um freio motor de 245 cv. Já o atendimento da nova norma de emissões é assegurado pelo sistema de pós-tratamento com SCR (Redução Catalítica Seletiva), filtro DPF, DOC e novos tubos de exaustão e admissão.
“É um motor muito bom, com muita força na subida. As trocas de marchas são elevadas e correspondem bem as necessidades de cada viagem”, explica Anderson de Oliveira Silva, motorista da Bravo Logística.
De série, a transmissão automatizada ZF EcoTronic de 9 velocidades, conta com escalonamento otimizado para operar em baixas rotações proporcionando menor consumo de combustível e baixo custo operacional.
“Em relação ao consumo, nós conseguimos ter uma economia de 8% a 10% em relação ao Euro 5 e o novo motor está excelente. Sem contar a caixa de câmbio que mudou com uma troca de marchas mais inteligente. E o freio que já era bom, ficou ainda melhor agora”, explica Vinícius.
Chassi
Disponível em versões 6x2 e 8x2, o DAF CF semipesado conta com chassi rígido produzido com aço de alta qualidade, que garante leveza e economia de combustível ao diminuir o peso total do caminhão e proporcionar mais espaço para equipamentos auxiliares.
Os semipesados de origem holandesa contam ainda com suspensão dianteira feita de molas parabólicas com amortecedores hidráulicos de dupla ação e barra estabilizadora. Já a suspensão traseira é de balacim com molas trapezoidais e suspensor pneumático, o que oferece ótima estabilidade contra rolagem durante a condução.
“O chassi que a DAF nos proporciona hoje entrega uma geometria perfeita. Nós somente conferimos os alinhamentos e balanceamentos para entregar os caminhões com mais segurança nas operações de longa distância”, comenta Claudemir Garcia Junior, encarregado de frota da Bravo Logística.
Conforto e segurança
A chegada dos novos caminhões semipesados DAF CF estabelceu um novo conceito de acabamento premium, conforto e ergonomia para a categoria. Atualmente a marca oferece três opções de cabine: cabine Day, sem leito (disponível apenas no modelo 6x2); cabine Sleeper, com leito; e cabine Space, com 1,79m de altura na área de circulação.
“Quando dirigimos um DAF é possível ajustar muito bem a posição de dirigir, além de ter muito espaço interno, cama confortável e geladeira como diferencial. Conseguimos ficar em pé dentro do caminhão, o que é excelente”, afirma Claudemir.
A cabine Space Cab se destaca pela presença de itens opcionais exclusivos como os faróis Skylight e uma segunda cama tipo beliche. Além disso, todas tem com cortinas blackout, decoração interna Dark Sand com acabamentos Black Rock, banco do motorista com suspensão pneumática e ar-condicionado digital.
“O conforto na dirigibilidade é o essencial na operação. Então, enquanto o motorista está dirigindo tem conforto e quando está deitado nos momentos de descanso, também tem conforto. É um combo completo”, destaca Vinícius.
A DAF disponibiliza ainda uma série de opcionais para a linha de semipesados, sendo, suporte para estepe; espelho frontal de aproximação; faróis e lanternas em LED; Air Bag; defletores de ar; faróis auxiliares com lentes Lexan e função Cornering; climatizador de teto; aviso sonoro de marcha ré; preparação para tomada de força; buzina pneumática de teto; decoração argenta; cortinas centrais; rodas de alumínio e rodas de aço na cor preta.
Já a sofisticação é assegurada pelo para-choque em aço galvanizado na cor da cabine; retrovisores bipartidos; faróis halogêneos birrefletores com lentes Lexan; Luzes de Condução Diurna (DRL); espelho de aproximação lateral; e o FUP – barra frontal anti-intrusão.
“Se a empresa me oferecer outro caminhão, sendo um DAF, eu aceito a troca, caso contrário não. Prefiro ficar mesmo com o DAF que está sendo um excelente caminhão. Oferece segurança para o motorista e conforto, tanto para dirigir quanto para o descanso”, conclui Tayller Rossi, motorista da Bravo Logística.
