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| Volvo Trucks/Divulgação |
Pesando apenas 12,2 toneladas e contando com uma engenharia de ponta, Volvo SuperTruck 2 é capaz de ampliar em 134% a eficiência do transporte rodoviário de cargas
Além do desenvolvimento de exemplares movidos a combustíveis alternativos, o futuro dos caminhões também passa pelo aprimoramento dos tradicionais modelos movidos a diesel. Prova disso é o extrapesado futurístico apresentado ao mercado norte-americano pela Volvo Trucks.
Batizado de SuperTruck 2, aquele que pode ser considerado o futuro dos caminhões norte-americanos é resultado de um extenso e detalhado trabalho de desenvolvimento, baseado no emprego de uma engenharia avançada e tendo como foco principal uma aerodinâmica aprimorada. O resultado? Um caminhão capaz de ampliar em 134% a eficiência do transporte, quando comparado com o exemplares comercializados em 2009.
Para atingir esse percentual expressivo, a Volvo Trucks North America aplicou ao modelo um chassi de alumínio, tração 4x2 e novo eixo de tração mais leve, além de um trem de força híbrido. A fabricante também remodelou por completo a cabine ao reduzir as dimensões, incorporar um capô mais estreito e incluir ainda um para-brisa totalmente redesenhado. Destaca-se ainda a presença de um moderno sistema de câmeras capaz de substituir os tradicionais espelhos retrovisores e a aplicação de um moderno kit aerodinâmico tanto no cavalo mecânico, quanto no semirreboque.
O Volvo SuperTruck 2 também traz consigo novos pneus de 19,5 polegadas mais leves, menores e com baixo atrito, especialmente desenvolvidos em parceria com a Michelin. Outro grande diferencial deste caminhão futurístico está na tara super reduzida. Segundo a marca, o conjunto (cavalo mecânico + semirreboque) pesa apenas 12,2 toneladas.
Também projetado para ser aplicado em configurações 6x2 ou 6x4, o inédito SuperTruck 2 é resultado de uma importante parceria público-privada com o Departamento de Energia dos EUA (DOE), iniciativa que busca aprimorar de forma significativa a eficiência do transporte rodoviário de cargas nos Estados Unidos.
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