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| Reprodução/Google Maps |
Consórcio Infraestrutura MG, pertencente ao grupo EPR, administrará o trecho entre Belo Horizonte e Juiz de Fora por 30 anos; mais de R$ 8 bilhões deverão ser investidos
A novela envolvendo a Concessionária VIA040, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e o Ministério dos Transportes, chegou ao fim nesta quinta-feira, 11 de abril, com a conclusão da primeira relicitação de uma rodoviária federal no Brasil. A partir de agora, a BR-040 entre Belo Horizonte (MG) e Juiz de Fora (MG) será administrada pelo Consórcio Infraestrutura MG (Corretora Necton Investimentos), pertencente ao grupo EPR.
Nos próximos 30 anos, o grupo será responsável pela administração do trecho que conta com um total de 232,100 km de extensão. Neste período, deverão ser investidos R$ 8,7 bilhões. O montante deverá contemplar 163,948 km de duplicações, 42,153 km de faixas adicionais, 15,374 km de vias marginais, 14,230 km de ciclovias, 8 passarelas, 57 pontos de ônibus, 5 postos da Polícia Rodoviária Federal (PRF), 1 ponto de parada e descanso (PPD) para motoristas profissionais.
Todos os municípios que fazem parte da referida malha rodoviária serão beneficiados pelo empreendimento (diretamente e indiretamente: Alfredo Vasconcelos; Belo Horizonte; Barbacena; Conselheiro Lafaiete; Congonhas; Carandaí; Cristiano Otoni; Ewbank da Câmara; Itabirito; Juiz de Fora; Nova Lima; Ouro Preto; Oliveira Fortes; Ressaquinha; Santos Dumont. O projeto tem a estimativa de 73 mil empregos diretos, indiretos e efeito-renda.
O número de praças de pedágio será mantido, ou seja, a BR-040/MG contará com pontos de cobrança em Itabirito (MG), Conselheiro Lafaiete (MG) e Barbacena (MG). Porém, a tarifa básica de pedágio (TBP) deverá sofrer um reajuste expressivo após a transição da concessão. Atualmente em R$ 6,30, a tarifa de pedágio poderá chegar até R$ 12,50, ou seja, um aumento de aproximadamente 98,4%. O cálculo final da tarifa será feito pela própria ANTT após a assinatura do contrato.
