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| Lucas Duarte |
XCMG P9-560G conta com tanque capaz de armazenar até 1.350 litros de GNL; extrapesado foi desenvolvido para operações com até 74 toneladas de PBTC
Além de um portfólio completo de caminhões 100% elétricos preparados para as operações de transporte no Brasil, a XCMG, gigante chinesa que atua em 180 países e é a primeira no ranking chinês no setor de máquinas pesadas, também apresentou ao público da 24ª edição da Fenatran, a maior feira de transporte rodoviário de cargas e logística da América Latina, um extrapesado movido a Gás Natural Liquefeito (GNL).
Batizado de P9-560G, o modelo conta com motor Ciclo Otto de 6 cilindros em linha e 14,6 litros, 560 cavalos de potência e 2.600 Nm de torque, combinado com uma transmissão automatizada ZF de 12 velocidades. Já a tração 6x4, Peso Bruto Total Combinado (PBTC) de 74 toneladas e Capacidade Máxima de Tração (CMT) de 80 toneladas, tornam o extrapesado ideal para operações rodoviárias de longa distância.
Atrás da cabine, o XCMG P9-560G chama a atenção pela presença de um impressionante tanque capaz de armazenar 1.350 litros de Gás Natural Liquefeito (GNL), quantia suficiente capaz de proporcionar uma autonomia superior aos 600 quilômetros de distância.
Suspensão pneumática nos eixos traseiros, freios a disco com ABS, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa e cabine teto alto completam a lista de atributos da futura aposta da marca para o transporte rodoviário de cargas brasileiro.
De acordo com a XCMG, o extrapesado foi colocado no evento para avaliar a receptividade dos compradores, mas não tem data certa para estrear no mercado nacional. “Trouxemos esse modelo como demonstração da alta tecnologia empregada pela XCMG, que é capaz de oferecer outros tipos de soluções para a logística sustentável. Não temos somente modelos elétricos”, destaca Ricardo Senda, Head de Veículos Elétricos da XCMG.
