 |
| Vlastuin truckopbouw/Divulgação |
Batizado de Volvo VT5 AERO, extrapesado até então único no mundo traz sob o novo capô o poderoso motor D17 de 780 cv de potência; conversão de caminhões frontais em bicudos é comum e legalizada em alguns países europeus
Não é montagem e também não é Inteligência Artificial (IA). Trata-se do primeiro Volvo FH AERO do mundo transformado em um modelo bicudo. Todo o trabalho foi realizado pela Vlastuin Truck & Service Trailer, empresa holandesa especializada na customização de caminhões e implementos.
Batizado de VT5 AERO, nomenclatura que significa Vlastuin Torpedo de 5ª geração do Volvo NH, o impressionante e exclusivo extrapesado é baseado em um poderoso FH16 780 equipado com a cabine XXL, a maior oferecida atualmente pela montadora sueca. Todo o detalhado e extenso trabalho de customização incluiu a mudança na posição original da cabine (130 cm para trás), a construção de um capô que acompanhasse as linhas do modelo e preservasse a nova identidade visual da grade dianteira, novas saias laterais, escapamentos verticais, buzinas marítimas e rodas de alumínio.
A lista de atributos ainda é completada por uma sistema de iluminação personalizado, pintura metálica em tom marrom, para-choque traseiro construído do zero e com iluminação embutida, além de um painel na parte traseira da cabine que ostenta o logotipo iluminado da montadora sueca. Destaca-se ainda a presença de câmeras no lugar dos tradicionais espelhos retrovisores.
 |
| Vlastuin truckopbouw/Divulgação |
Adquirido pela Versteijnen Trucks, empresa holandesa especializada na comercialização e locação de veículos comerciais, o primeiro Volvo FH AERO bicudo do mundo ainda traz sob o capô, o poderoso motor D17 de 17,4 litros, 780 cavalos de potência e impressionantes 3.800 Nm de torque, números que tornam o propulsor o mais potente da continente europeu na atualidade.
Mesmo após a extinção das linhas de produção, os modelos bicudos seguem sendo os preferidos dos apaixonados por caminhões, prova disso é a grande procura por esse tipo de conversão no mercado europeu, que além de comum é totalmente legalizada e segura, especialmente nos Países Baixos.
Essa não é a primeira vez que a empresa holandesa converte um caminhão frontal em bicudo. Desde o início dos trabalhos, a Vlastuin já foi responsável pela conversão de 94 caminhões Scania da Nova Geração e 16 caminhões Volvo, números que asseguram uma posição de destaque e referência na customização e transformação de caminhões na Holanda e na Europa.
 |
| Vlastuin truckopbouw/Divulgação |
 |
| Vlastuin truckopbouw/Divulgação |
